日前，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部等10部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，首次全面提出“汽車后市場”概念，中國汽車后市場已經(jīng)處于一個(gè)轉(zhuǎn)型期。
國民經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，汽車普及率的快速增長推動(dòng)著中國的汽車后市場僅用短短十幾年時(shí)間便走過了西方發(fā)達(dá)國家上百年的歷程，其發(fā)展速度遠(yuǎn)超世界上任何一個(gè)國家。如今這個(gè)專業(yè)市場，已進(jìn)入發(fā)展時(shí)期，同時(shí)也面臨著市場發(fā)展的新階段轉(zhuǎn)型。
中國汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所總工程師黃永和近日在中國-東盟汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展論壇上表示：“中國汽車后市場利潤，將成為跨國汽車企業(yè)新的利潤爭奪點(diǎn)?！?/span>
除大型汽車企業(yè)外，IT、地產(chǎn)等大型企業(yè)的跨界也層出不窮，大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)等概念不斷被傳播和刷新，騰訊路寶盒子、車網(wǎng)互聯(lián)樂乘盒子、元征golo等產(chǎn)品已然進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)積極迎接汽車后市場的井噴時(shí)代。
企業(yè)須找到客戶需求重點(diǎn)
市場核爆式的發(fā)展吸引力是強(qiáng)大的，但在市場轉(zhuǎn)型的特殊時(shí)期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，面對(duì)市場的兼容性和消費(fèi)者的接受程度，企業(yè)需要接受一定的考驗(yàn)。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，市場對(duì)投資者的考驗(yàn)來源于同行業(yè)競爭、來源于消費(fèi)者認(rèn)同、來源于差異化服務(wù)，但強(qiáng)大的競爭力取決于于產(chǎn)品、服務(wù)模式和銷售渠道。
面對(duì)市場，企業(yè)需要考慮的是如何在越來越規(guī)范化的行業(yè)里脫穎而出；面對(duì)消費(fèi)者對(duì)汽車后市場服務(wù)要求的專業(yè)化和多樣化，怎什么樣的產(chǎn)品與服務(wù)才能超越眾多的同質(zhì)化產(chǎn)品，成為企業(yè)的獨(dú)特業(yè)務(wù)。找出實(shí)實(shí)在在服務(wù)于客戶的重點(diǎn)和痛點(diǎn)，是在汽車后市場大洗牌時(shí)期穩(wěn)操勝券、贏得利潤的關(guān)鍵。
